Siêu xe Lamborghini tới gần ngã ba và dù tài xế không trông thấy chiếc Ducati kể từ bên trái vì khuất sau căn nhà, cảnh báo vẫn vang lên.
Xem thêm: https://vuaxetai.com/chenglong-15-tan-3-chan-h5-260hp-thung-8m2-va-9m9-id115.html
Để ngăn ngăn va chạm lưu giữa ôtô và xe máy, thời hạn hiện tượng thật nkhô cứng là yếu tố quan liêu trọng. Trong video, một chiếc Ducati Multistrada và một xế hộp Lamborghini Urus cho thấy khối hệ thống liên hệ đã can thiệp với 3 tính năng chính: hỗ trợ dịch chuyển qua điểm giao cắt (IMA), hỗ trợ rẽ trái (LTA) và cảnh báo không vượt (DNPW).
Minh họa cho IMA là kịch phiên bẫyn trong lúc đó chiếc Multistrada tới gần một điểm giao cắt điểm tầm quan chi phí sát cho những người tinh chỉnh và điều khiển không rõ. Trong trường hợp này, nếu một xe máy bị những vật thể khác lấp khuất (như cây cối, những phương tiện khác, những căn nhà), thì những lái xe khác rất có thể không nhìn thấy xe máy. Vì thế, nguy cơ tiềm dấu va chạm tăng thêm.
Tuy nhiên, với IMA tích hợp trên cả chiếc Multistrada và Urus, một cảnh báo sẽ hiện lên trên phiên mồi nhửng tinh chỉnh, cho toàn cỗ những người lái biết rằng điểm giao cắt không đáng tin cậy. Nếu tài xế thấy cảnh báo, họ sẽ để ý quan liêu sát và lái xe cdấu trọng hơn.
Với LTA, những khối hệ thống cảnh báo điện tử liên kết trên cả hai xe cho phép ôtô thông tin với xe máy rằng "Này, tôi đang rẽ trái". Người tinh chỉnh xe máy trọn vẹn có thể hiện tượng phù thích hợp với trường hợp, như để ôtô phía trước rẽ xong mới tính tới những hành vi tiếp theo, như vượt lên.
Với DNPW, kịch bạn dạng gồm nhiều xe không giống nhau và đều trọn vẹn có thể liên hệ với nhau. Khi đó, hàng loạt xe cùng chiều đang tạm dừng vì xe đi thứ nhất đang muốn rẽ trái. Hệ thống sẽ cảnh báo toàn cỗ xe còn lại để người điều khiển và tinh chỉnh không vượt lên, kể cả khi những người đứng xa nhất không thể nhìn thấy xe thứ nhất.
Tuy nhiên, hiện technology mới chỉ ở thời kỳ test nghiệm lưu giữa hai thương hiệu xe đều tới kể từ Italy và đều thuộc hãng mẹ Volkswagen.